【摘 要】
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为了分析交通因素和道路特征对交通事故数和伤亡程度的影响，运用了带有预测变量的零膨胀模型，这些预测变量分为道路设施（如车道宽度、通过的车道数、路肩、中间带、分隔带长度、是否存在路边停车等）和交通条件（如单车道年均日交通量、限速）。以年度事故数和严重碰撞事故数为因变量，分析了预测变量与因变量之间的联系。研究旨在探寻哪些道路设施或交通条件可能对交通事故和伤亡产生影响。这些发现将对政策制定者在道路安全政策
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为了分析交通因素和道路特征对交通事故数和伤亡程度的影响，运用了带有预测变量的零膨胀模型，这些预测变量分为道路设施（如车道宽度、通过的车道数、路肩、中间带、分隔带长度、是否存在路边停车等）和交通条件（如单车道年均日交通量、限速）。以年度事故数和严重碰撞事故数为因变量，分析了预测变量与因变量之间的联系。研究旨在探寻哪些道路设施或交通条件可能对交通事故和伤亡产生影响。这些发现将对政策制定者在道路安全政策的实行方面有所帮助。
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