当前我国中等城市发展极为迅速,不少中等城市正发展壮大逐渐步入大城市的行列。但在城市扩展过程中出现了诸多不协调现象,尤其是城市空间结构和城市交通的不协调,困扰着这些城市。二者的协调发展是城市可持续发展的关键。城市空间结构和城市交通是一对既对立又矛盾的统一体,两者相互影响。城市空间结构中的城市规模、城市功能布局、城市空间密度、城市空间形态的变化会影响城市交通方式的选择、城市的客流分布、出行特性、路网结构等。而交通方式的不断更新,突破了原来的速度、运载能力等方面的限制,为城市空间不断扩展提供了基础和决定性条件。不同的城市路网形式下有不同的城市空间结构形态。可达性的提高,通过影响居民和企业等微观主体的选址行为,来影响土地的使用性质、开发规模和建设速度,从而影响城市空间结构的变化。本文通过对城市空间结构与城市交通关系的相关理论进行综述,分析城市空间结构与城市交通关系之间普遍存在的互动影响关系,总结归纳出中等城市空间结构与城市交通的特性,有助于相关理论建设的全面性、完整性和适应性,为相关研究领域开拓思路,注入新的内容。以遂宁为例,分析遂宁市城市空间结构与城市交通的演变特征,分析二者在演化过程中的互动关系,提出遂宁市城市空间结构与城市交通之间存在的问题。研究促进二者相互协调的相关策略和措施,提出以BRT为导向的遂宁市基于TOD模式的城市空间结构,同时为城市交通问题提供解决方案,为未来交通政策和城市规划的制定提供参考依据,促进城市的可持续发展。本文采取了定性研究和定量研究相结合的方法。对遂宁市城市空间结构与城市交通在演化过程中的互动关系研究,不仅仅依靠定性分析,还通过空间句法进行了一定的定量分析,提高了分析的科学性和可读性,这也是论文的又一创新之处。以遂宁市为案例,总结其城市空间结构以及城市交通的演变历程,分析城市空间结构与城市交通之间的相互作用,提出两者协调的策略和措施,采用理论研究和实证分析相结合的方法,既促进了理论的发展,又服务于实践。