航空货运网络作为航空网络中的重要节点,是国家和区域参与国际竞争,同全世界经济交流的重要通道。作为我国区域经济一体化的重要战略构成,航空货运网络不仅可以满足我国日益增长的航空运输需求,还能提升我国民航企业在国际上的竞争力。随着经济的发展,航空货运网络辐射的范围越来越广,结构也越来越复杂,相应的风险也随之而来。因此,更好的了解和运行航空货运网络,是管理和建设航空网络的基础。民航中南地区货邮吞吐量超过全国货邮吞吐量的四分之一,体量巨大,因此对该地区航空货运网络的研究可以更好的运行管理,规避风险。本文以民航中南地区航空货运网络为研究对象,运用复杂网络理论,分别从网络结构特性、枢纽节点中心化水平和网络鲁棒性三个方面,对民航中南地区航空货运网络进行结构属性的实证分析。从统计指标反映出民航中南地区航空货运网络是一个小世界网络,机场度值与货邮吞吐量和航班架次呈正相关,表明规模较大的机场与邻接机场来往次数更频繁,产生的货邮吞吐量也更大;通过中心化水平分析得出海口美兰机场的中心化程度最高;对民航中南地区航空货运网络的鲁棒性进行模拟仿真,得出航空货运网络在蓄意攻击下面临瘫痪的危险比随机攻击更大,进而提出相应的改进建议。网络结构、中心化水平及网络鲁棒性的研究对认识民航中南地区航空货运网络结构特征、分析网络变化情况、指导航空网络运行管理等,具有十分重要的理论及现实意义。