气垫船的动力系统与常规舰船差别较大,主要体现在推进器采用空气螺旋桨,同时比常规船多了套垫升风机装置。在传动控制方面,目前国内的气垫船大部分均采用主机、空气螺旋桨和垫升风机串联传动、联合控制的形式,也有一部分气垫船采用了推进与垫升系统分离独立运行的传动形式,机桨与机扇各自匹配控制。国内对机桨扇串联直接传动的气垫船动力系统仿真研究有不少,但对采用机桨与机扇独立分离运行的气垫船动力系统仿真研究还较少,传动形式的不同,其机桨扇的匹配控制技术也大不相同。因此,为了解和掌握不同传动形式的气垫船机桨扇匹配性能,也为气垫船动力控制系统的设计提供指导和参考,有必要开展某气垫船动力系统机桨扇匹配仿真技术研究。以某气垫船动力系统作为研究对象,建立动力系统数学模型,采用模块化系统仿真的方法,建立基于MATLAB/SIMULINK的仿真模型,并对仿真模型进行分析验证;通过对该气垫船动力系统在起动、加减载、变螺距以及一套推进系统故障等状态下运行特性进行仿真分析,可为该气垫船动力系统控制策略的制定奠定技术基础。