截至2016年12月31日我国汽车保有量已突破到2亿,并且还在以每年3000万台左右的速度高速增长。毫无疑问中国已经成为世界上最大的汽车产销国,各个国家的汽车制造商纷纷将业务重点放到亚太地区,确切来说是放到了中国市场。在汽车高速发展的时代,安全越来越受到人们的重视。客户在购买一款车的时候往往就会把这款车是否安全放到首要考虑因素之中。在汽车制动领域由于电子驻车的应用,实现了如陡坡辅助、紧急制动等十分重要的主动安全功能,降低了驾驶员操作失误的概率,减少交通事故的发生。同时把汽车制动电控化也为推动自动驾驶技术创造了必要条件。本文是介绍汽车电子驻车制动器的开发和测试。主要包括电子驻车制动系统的功能和结构介绍,制动执行机构的结构和功能简介,以及开发过程。为了完善整个开发过程还把总成测试的相关方法和检验标准加入了进去。文章首先对电子驻车系统的功能进行阐述,分为基础制动和主动安全制动两部分。然后对这两部分的结构进行解析,以达到能完整说明结构对应功能的目的。然后第二章对这些功能是如何实现的进行说明。在本章对实现功能进行计算和设计的控制策略由详细的描述。在完成前期策略规划和实现之后,第三章对主要执行机构MGU以及制动卡钳的开发进行了阐述,并附有设计效果图。最后在完成软件和硬件的开发之后,本文对其测试展开了介绍,主要为测试方法和验收标准两个部分,同时也对测试项目进行了一一解释,对验收标准中涉及的数据,结合零件的实际使用情况做了进一步的解释,相关性和重要性做出了作者理解的解释。在对电子驻车制动器的介绍时,重点放在安全性相关的功能和扩展功能上,第一是为了结合当下汽车安全性功能发展的趋势,第二是对工作的流程经验进行总结归纳,同时借鉴国外先进公司的开发流程,以及过程中对产品各项指标的控制经验,希望通过完成论文的过程,能系统性的梳理出整个电子驻车制动器的开发流程,避免不必要的过程浪费和时间浪费。