【摘 要】
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城市街道作为承载人们户外活动的重要载体,在满足功能的前提下,改善影响人体户外热舒适感受的小气候环境越来越受到关注。城市街道中,因走向、高宽比、界面开口、林荫空间类型、树种选择及种植方式等街道空间形态上的差异变化,对街道内小气候环境及人体舒适感受产生不同影响。本文以西安城市街道为研究对象,通过相关软件所得模拟结果,对比分析多种街道空间内空气温度、日照环境分布状况,以判断街道内不同林荫空间类型对夏季小
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金项目,关中平原城市街道空间微气候与植物调控作用机制研究（51908443）；
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城市街道作为承载人们户外活动的重要载体,在满足功能的前提下,改善影响人体户外热舒适感受的小气候环境越来越受到关注。城市街道中,因走向、高宽比、界面开口、林荫空间类型、树种选择及种植方式等街道空间形态上的差异变化,对街道内小气候环境及人体舒适感受产生不同影响。本文以西安城市街道为研究对象,通过相关软件所得模拟结果,对比分析多种街道空间内空气温度、日照环境分布状况,以判断街道内不同林荫空间类型对夏季小气候环境及人体舒适状况的影响差异。从风景园林专业出发,尝试对不同等级城市街道内林荫空间设计提出参考意见。具体展开了以下工作:（1）西安市二环内城市街道空间现状调研。本文对二环内90%的街道断面空间形态进行现状调研,选取走向、人行道宽度、车行道宽度、高宽比、林荫空间、树种等空间形态因子描述街道断面空间。在此基础上,量化及统计二环内城市主、次干道、支路中常见的街谷空间形态和林荫空间类型,并提出不同等级城市街道内街谷空间形态和林荫空间类型常见的组合形式。（2）小气候环境模拟软件选取及模拟精度校验分析。本文选取ENVI-met模拟夏季街道内空气温度日变化状况,ECOTECT模拟夏季街道内日照环境分时段分布状况,并给出两软件的选取依据。以西安城市东西走向街道——青年路、南北走向街道——双仁府为例,模拟实测当天街道中日照环境及热环境,以此和实测当天的日照环境及空气温度实测结果进行对比校验分析。（3）构建城市街道模拟工况。基于调研结果整理出西安城市街道常见走向、高宽比、林荫空间类型,基于控制变量原则建立理想街道模型。其中宽度为45～60m的城市主干道多为浅/标准街谷,林荫空间有“连续拱”/两“单拱”封闭型、“两行”/“三行”开敞型,共建立16种街道模型;宽度为35～45m的城市主干道多为浅/标准街谷,林荫空间有“连续拱”封闭型、“两行”开敞型,共12种街道模型;宽度为25～35m的城市次干道多为浅/标准/深街谷,林荫空间为“单拱”封闭型、“两行”开敞型,共12种街道模型;宽度为15～25m的城市支路多为标准/深街谷,林荫空间为“单拱”封闭型、“两行”开敞型,共8种街道模型。（4）城市街道夏季小气候环境模拟分析。对夏季太阳辐射强度较为强烈的时段（9:00-18:00）,通过描述街道断面空间日照环境、断面空间空气温度分布状况及两侧人行道1.5m高度上气温日变化过程,分析不同等级城市街道中夏季小气候环境特征。从而判断西安城市主、次干道、支路中,受不同走向、高宽比影响,不同林荫空间对街道内日照遮挡及空气温度的影响差异。（5）城市街道中林荫热舒适调控作用分析。依据课题组已提出的评价方法:以街道断面空间舒适分区评价林荫遮阳作用,以空气温度模拟结果所得最高空气温度与气象站空气温度的差值判断林荫降温效果。综合林荫空间遮阳及降温差异,分析城市主、次干道、支路中不同林荫空间对行人舒适状况的调控效果。综上,本文以有效降低空气温度、加快街道内热量耗散、可对两侧人行空间进行有效的日照遮挡、及改善人体舒适状况为目的对部分西安城市街道中林荫空间提出设计建议。城市主干道首选“连续拱”封闭型,其次可选择两“单拱”封闭型林荫空间;两侧行道树宜冠大荫浓;其中南北向街道行道树冠幅不宜与两侧建筑紧密搭接。城市次干道、支路可选择“单拱”封闭型、“两行”开敞型林荫空间;两侧行道树选择冠幅能覆盖人行道即可;两侧行道树与建筑可紧密搭接,车行道上空冠层不宜搭接。
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