自2004年起，我国颁发了《中长期铁路网规划》，宣告了我国高速铁路建设的大发展时期到来。至今，我国已完成“四横四纵”客运专线，“八横八纵”客运专线也如火如荼的建设中。而高铁站的建设也在线路的建设中蓬勃发展。
　　随着旅客对于出行的要求不断提高，我国高铁站建设的要求也越来越高，站房的建设也采取更加多元的方式，建筑的空间模式，流线组织、设计语汇也出现了不同以往的形式，但由于现实的限制，我国高铁站的设计还未拜托种种诟病。与城市脱节、站厅空间冰冷单调成了最突出的两点。
　　笔者通过总结实践过程中所经历的项目，对投标方案进行再设计。笔者希望在摆脱现有部分限制的情况下，展望了五十年后高速铁路站房建设的新形式。论文分为三部分：
　　1.第一部分为高铁站建设概要，从宏观角度对站房发展的几十年进行简述分析。此外，该部分还分析了站房发展的脉络以及现阶段的站房与城市发展的新理论、新思路，以指导进一步设计。
　　2.第二部分为案例解析，从功能复合、空间特征、流线策略及与城市交通接驳四部分对三个优秀案例进行简析，得出对于再设计中可以依据的实践支撑。
　　3.第三部分为设计介绍，结合设计实践对前两部分所得到的结论进行设计论证，并在论证后对于得到的设计结果进行简析。