随着国际航运对大型集装箱船舶的需求逐年增长,同时由于新生效规范对厚板EH47级钢板需具有止裂性能的要求,本文根据某船厂新承接14k TEUs集装箱船项目生产实际要求,对EH47BCA型钢材的焊接工艺进行研究。选择同型60mm厚钢板EH47BCA母材进行横焊（2G）和立焊（3G）焊接位置的对接焊焊接试验,以英国劳氏船级社规范要求为主要指导标准,同时参考IACS URW28、URS33、AWS及其它船级社标准,进行焊接参数的设计、试板焊接和焊接接头性能分析。在焊接参数的设计过程中,首先依据母材的碳当量和冷裂纹敏感指数,分析其焊接性和确立选用低氢焊条,然后综合考虑船厂以往类似钢材所积累的经验参考、材料特性和生产施工要求等,确立坡口形式为V形、预热温度控制在100¹50℃、层间温度100²50℃;为有效控制热输入和确保焊接质量,选用多层多道焊接形式,同时通过这种焊接形式所独有的“热处理”特性,可有效确保焊接接头的韧性及其他力学性能而无需焊后处理。在焊接试验阶段,通过有效的焊接参数监控,确保焊接按照初步设计焊接参数对试板进行焊接试验。随后依据规范要求进行试板的力学性能试验,试验结果表明:采用多道多层焊技术,选用船级社编号为5YQ460SA H5的低氢CO₂气体保护焊焊丝,预热温度控制在不高于150℃,层间温度不高于250℃等焊接工艺,EH47BCA钢焊接接头的热影响区、熔敷金属区及近接头母材均具有较好的力学性能,满足船级社规范标准及实际工程的力学性能要求。