随着铁路跨越式发展,近年来,各弹簧制造厂在工艺装备、质量保证体系、制造工艺等各方面均有长足的进步,产品质量有了很大提高,为延长弹簧质量保证期奠定了技术保证基础。目前执行《铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧技术条件》,铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧质保期为9年（一个厂修期）,弹簧疲劳试验次数为300万次。 转K₂弹簧是货车转K₂型转向架上的重要配件。它主要起承载、减振作用,是保证货车正常运行、避免发生灾难性事故的重要配件。因此,提高弹簧的质量无疑是十分重要的。但是,弹簧的过早断裂、磨损、腐蚀、弹力不足（松弛）及变形等失效形式,也是经常发生的。很显然,在上述各种失效中,以突然脆断所造成的危害性最为严重。 本论文通过对转K₂弹簧的应力分析及转K₂弹簧组成的受力分析找出,在转K₂四种弹簧中转K₂内圆弹簧受力最为恶劣,最容易发生失效;而在转K₂弹簧装车使用中失效最多的是转K₂减振内圆弹簧;在转K₂弹簧送检、抽检过程中转K₂外圆弹簧经常发生折断。 本论文通过对断裂弹簧断面的分析,找出了材料缺陷是影响弹簧疲劳寿命的重要原因之一,因此制造工艺对原材料的复验非常严格,不合格的原材料绝不能投产。通过对弹簧的下料、制扁、卷制及热处理的分析,找出影响弹簧的疲劳寿命的因素有加热温度、装炉量、淬火温度、介质的选择、回火温度等,因此制造工艺都有明确规定。 本论文通过对弹簧的强化处理和表面处理分析,找出合理的强化处理和表面处理可以提高弹簧的疲劳寿命,因此在制造工艺中也对其进行了明确规定。 本论文通过对转K₂弹簧实例分析找出影响弹簧疲劳寿命一是原材料,二是加工过程,因此综合以上因素,为了提高弹簧的使用寿命,必须严格按照制造工艺进行制造。 另外,本论文对影响转K₂弹簧质量的其它客观因素进行了论述,引起相关部门重视。