我国造船业经过多年发展，取得了较为显著的成就，具有较强的国际竞争力，而相对于快速发展的造船业，船舶配套业由于起步晚、技术水平低、政府重视程度不够等原因而导致发展滞后。目前，我国船舶配套产品本土化装船率大概在40%左右，而日韩及欧盟船舶配套企业已经达到了90%以上的数值。近年来，IMO海事新规则陆续出台，对配套产品提出了更严格的要求，世界各主要航运国家都在致力于新产品的研发，我国船配企业也应该积极应对。在我国船配企业的发展过程中，问题不断显现：相关法律缺失、产能过剩、科技水平不高、外资门槛过低、知识产权保护力度不够等，这一系列问题都需要相应的政策和法律予以完善。本文着力于对我国船舶配套企业发展过程中存在的法律问题予以分析和研究，并提出了完善建议。在对我国船舶配套企业相关概念和基本情况做以简单介绍的基础上梳理出现阶段规范我国船舶配套企业的法律法规，总结出其存在的主要问题。同时阐述了日韩、欧盟船舶配套企业的发展历程和发展过程中所制定和实施的法律制度，通过总结各国的先进经验，提出对我国的借鉴意义，并结合IMO海事新规则的介绍，分析新规则对配套企业的影响，并提出了应对措施，最后对研究中总结出的我国船配企业现阶段存在的问题提出立法层面和制度层面两方面的完善建议。