并网变流器作为新能源并网发电中的核心设备,其发展水平对新能源的广泛应用起到了至关重要的作用。随着新能源并网发电量的不断增加,对大容量变流器的需求也不断提高。在新能源发电系统的实际应用中,普遍采用多机并联的方式来实现系统功率的扩容。这种将多台变流器交流侧与直流侧直接并联的方式不可避免的会导致并联系统中环流的出现。系统中的环流会影响电流的控制效果,增大器件的功率损耗,甚至可能导致系统故障。因此,对于大容量系统的安全稳定运行,研究并联系统中环流的产生机理及其相应的抑制措施十分必要。文章首先介绍了三相并网变流器并联系统,分别在不同坐标轴系下建立了相应的变流器数学模型。并针对并联系统中的环流问题,主要从变流器调制的角度出发,分别分析了载波不一致和调制波不一致时环流的产生机理,得出在一个开关周期内环流的变化规律。针对由于载波不一致而导致系统中出现的高频环流,提出一种基于载波周期调节的环流抑制方法。这种环流抑制方法在保持并联系统中一个模块的载波频率不变的前提下,通过控制器实时调节另一个模块的载波频率,从而在尽可能短的时间内减小载波相位差,实现并联模块载波基本同步。此外,对于调制波不一致引起的低频环流,提出一种基于相同零序电压注入的低频环流抑制方法,该环流抑制方法一方面可以有效的抑制并联模块间的低频环流,另一方面也可以适当提高电压利用率。最后,在前述研究结果的基础上,进一步讨论了零序环流的抑制方法及其抑制效果。基于零序环流产生的原因,提出了相应的抑制策略。本文所提出环流抑制策略既不增加硬件,也不需要模块之间的相互通信。实验结果验证了该策略的有效性。本文以三相并网变流器并联系统中的环流为研究对象,从变流器调制策略的角度出发,深入分析引起环流的不同原因。根据产生环流的产生机理及其相关特性提出相应的抑制策略,以满足并联系统安全高效运行的要求。