全世界各地地震频繁发生,我国也发生了汶川、玉树等地震灾害。而桥梁作为公路交通网络中的枢纽,在强烈的地震灾害的作用下,会由于桥梁的破坏导致整个交通网络的瘫痪。因此桥梁的抗震性能的研究已经成为一个急需解决的问题。近几十年来,通过国内外的学者研究,提出在桥梁上安装阻尼器。地震发生时,作用在桥梁结构上的地震作用力先作用在阻尼器上,这样直接作用在桥梁上的地震作用力就大大降低。提高了桥梁的抗震性能。论文首先提出了一种新型圆环加肋钢阻尼器,该阻尼器有制作方便、构造简单、经济实用的优点。利用大型有限元计算软件Ansys对新型钢阻尼器进行循环加载,分析不同的参数对新型钢阻尼器的的耗能特性、应变分布特性的影响。为新型钢阻尼器的设计制作提供参考。然后,对其中耗能性能比较的好的B10型钢阻尼器进行加工制作与试验性能过的研究,结果表明该型号新型钢阻尼器具有较好的耗能减震能力。与Ansys的数值仿真分析结果基本相符。最后,论文给出一个11跨的20m跨径的T型梁桥的算例。用MIDAS CIVIL对该算例进行非线性时程分析,分析不同工况下的自震周期、梁体最大位移、墩底内力进行对比分析。分析结果表明,新型钢阻尼器在桥梁结构在能降低在地震作用下的自震周期,梁体的位移和伸缩缝处的位移。提高了桥梁结构的抗震性能,从而有效的保护了桥梁结构。