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随着高速铁路的迅猛发展,对铁路供电的安全性和可靠性提出了更高的要求。本文从客运专线电力贯通线路的特点和电力电缆线路故障定位研究现状出发,对客运专线电力贯通线路的故障测距方法进行了研究。分析了电力电缆贯通线路的故障行波暂态特征,根据行波零模和线模分量的传播特性,确定了采用线模分量进行故障测距。对单端行波测距法和双端行波测距法的原理和存在的问题做了详细分析,通过比选并结合客运专线电力电缆贯通线路的特点,确定了采用双端行波测距法进行故障测距。根据行波的折反射原理,在线路末端无法检测到电流行波,