公路交通作为交通运输体系的重要组成部分,在当今社会经济生活中正发挥着越来越重要的作用。它以强大的通行能力,快捷的运行速度,灵活的运行方式等运输特性极大地提高和丰富了运输的能力和内容。尤其自五十年代中期,高速公路的大量修建与集装箱运输兴起以后,公路运输不仅在客运方面,而且在货运方面也成为运输的主力,成为一个国家或地区经济和社会发展的重要标志之一。 本文首先介绍了我国公路交通近期的建设情况,以及公路客运、货运等方面的变化情况,分析了公路交通特点及其在综合运输体系,国民经济中的地位与作用。 接着,本文基于经济发展理论和运输经济理论,明确了经济发展的内涵和衡量经济发展的主要指标,定性分析了公路交通在经济增长、产业布局、对外贸易、资源开发以及城市核心辐射作用等方面的积极影响。 为了定量分析公路交通建设投资对经济发展的具体影响,本文制定了六个具体的经济指标来衡量公路建设投资给经济发展带来的影响额度。它们分别是:GDP、就业人数、政府税收、贸易量、居民收入、居民消费。通过引入投入产出模型,并在此理论的基础上开发编写了《公路交通经济影响定量分析》这一计算软件,定量分析了公路建设投资对各个指标的影响。文中选取京珠高速湖北段为例,定量分析了高速公路投资对湖北经济发展起到的巨大作用。通过实例分析发现,公路建成以后,会促使公路交通运输快速发展,使公路交通与经济发展之间形成积极的“推拉作用”。 通过定性分析与定量分析相结合,我们可以得出如下结论:国民经济增长与公路交通运输的发展相互影响,两者之间存在着“推拉关系”。国民经济发展客观上对公路交通提出需求,而公路交通又为国民经济的发展实施有效供给。正是因为有了公路交通与国民经济之间的推拉作用,才使得公路交通对经济发展产生一轮又一轮的循环影响。其中,公路交通建设对国民经济发展的第一轮推动作用最明显,其效果远远大于其后每一轮的推动作用。