梁式承台是结合实际工程环境对传统承台的一种合理改造,一方面能够像传统承台一样,将上部荷载传递给桩基,另一方面由于梁式承台的跨度较大,所以能够针对地铁线路、隧道等地下结构在合理布置的情况下进行跨越,这就降低了地下结构对地面桥梁规划的影响。然而当前在梁式承台的应用中仍存在一些问题,例如对梁式承台受力性能的研究不够充分,梁式承台的设计理论不够完善等。所以有必要对梁式承台进行研究分析,且意义重大。本文以实际工程为出发点,采用有限元数值分析和试验研究相结合的方法,对梁式承台进行了力学行为的分析研究。以宝丰路硚口路快速化改造工程为背景,选取典型的梁式承台作为研究对象,根据相似理论按照1:10的比例进行缩尺结构的设计。在缩尺模型的基础上,进行了梁式承台的破坏试验,研究了梁式承台破坏形态的影响。试验发现梁式承台受力性能与浅梁存在较大区别。梁式承台截面应变在弹性阶段沿承台高度呈曲线变化,不符合平截面假定,同时试验结果表明剪跨长度较小时,梁式承台发生受剪破坏,剪跨长度较大时,梁式承台以受弯破坏为主。采用有限元软件ABAQUS对梁式承台受力性能进行了数值模拟分析,并用试验结果验证了有限元模拟的有效性。发现梁式承台配筋不合理,一方面梁式承台远端与近端的配筋相同,另一方面破坏时存在超筋破坏现象。因此,在有限元分析的基础上对普通钢筋梁式承台进行了配筋优化,减少了受力较弱区域纵筋、箍筋的数量,在保证承载力不变的情况减少了钢筋的使用量。利用有限元的计算结果,并结合梁式承台的实际情况,建立了梁式承台的拉压杆模型,根据梁式承台拉压杆模型的组成,对各部分构件的承载力分别进行了计算,得到了梁式承台整体承载力,并与试验所测数据进行了对比,结果表明本文建立的拉压杆模型能够比较合理的计算出梁式承台的承载力,并能够预测出梁式承台的破坏类型,可为梁式承台的设计与验算提供参考。