我国汽车制造产业正面临着前所未有的成本压力。按照加入WTO的承诺，中国汽车市场已全面开放，国际知名汽车厂商及相关供应商已进入中国。随之而来的国内市场的国际化，更高的价格透明度，攀升的客户期望值和质量要求势必导致成本压力越来越大。然而中国汽车制造企业物流成本很高，占销售额的15％以上，约是欧美的2倍，日本的3倍。如何优化占总成本70％的零部件采购物流环节成为降低物流成本、提高汽车制造企业竞争力的关键因素和学术界研究的热点问题。本文正是基于上述背景展开了对基于供应链管理的汽车零部件采购物流的运作模式的研讨。 首先，在研读大量国内外文献和资料的基础上，系统的阐述了汽车零部件采购物流的相关理论知识和实践运用，分析了零部件采购模式沿革，为我国汽车制造企业和供应商进行战略决策时提供了理论依据和参考模式。 立足于中国汽车产业和汽车物流领域的实际情况，结合国际汽车零部件采购物流的发展趋势，提出适合我国现阶段发展状况的供应链上协同采购和供应链间协同采购两种模式。对我国零部件生产企业，不同规模的第三方物流企业，按照不同阶段，有针对性地制定了发展策略。 最后，在汽车供应链引入第三方物流供应商的趋势下，从汽车制造企业角度，建立了第三方服务商选择评价体系，针对初选、选择、跟踪评价三个不同阶段特点通过带阈值算法，模糊综合评价，BP神经网络法分别判断，使评价模型具有高效和实用性。 综上所述，本文基于供应链管理，物流管理，系统控制理论等相关理论，在充分调研的基础上，综合运用比较分析发法、模糊综合评价等定性定量方法，进行了基于供应链的汽车零部件采购物流模式的探讨与研究。研究中发现我国零部件采购物流尚处于成长阶段，第三方物流企业服务能力普遍不足，因此汽车制造企业在一段时间内仍是供应链上的核心企业，需全面控制采购供应链的良性运转，采用协同采购模式可以有效提高我国汽车零部件供应链的管理水平，提高整个供应链上企业的经济效益和竞争力，为面对世界市场上激烈的竞争做好准备。