【摘 要】
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环境污染与能源短缺问题日益严重,电动汽车因其具有能源清洁、环境友好的优点使其得到世界各国的推广,但由于电池寿命与充电设施等条件限制,充电问题成为电动汽车普及的主要瓶颈。电动汽车采用的充电方式主要有有线充电和无线充电,相比于传统的有线充电,无线充电具有无机械损耗、运行安全、灵活便捷、占用空间小等优点,成为未来电动汽车充电方式的重要补充。本文基于感应耦合式无线电能传输技术研究电动汽车静态无线充电能效特
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环境污染与能源短缺问题日益严重,电动汽车因其具有能源清洁、环境友好的优点使其得到世界各国的推广,但由于电池寿命与充电设施等条件限制,充电问题成为电动汽车普及的主要瓶颈。电动汽车采用的充电方式主要有有线充电和无线充电,相比于传统的有线充电,无线充电具有无机械损耗、运行安全、灵活便捷、占用空间小等优点,成为未来电动汽车充电方式的重要补充。本文基于感应耦合式无线电能传输技术研究电动汽车静态无线充电能效特性,主要进行以下研究工作:首先,分析了电动汽车无线充电原理,构建四种基本补偿拓扑及S/SP补偿拓扑T参数
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