并联混合动力汽车作为传统汽车与纯电动汽车之间的替代车型,应用非常广泛。其结构及系统的复杂性也比较高,对整车设计提出了巨大的挑战。本文针对并联混合动力汽车的动力总成进行了建模分析,研究了并联混合动力汽车动力总成部件选型匹配条件并建立其数值仿真的模型。选型匹配包括发动机选型、电机/发电机选型、电池选型和传动系选型；部件的性能仿真模型主要包括整车模型、发动机模型、电机/发电机模型、蓄电池模型和动力传动系统模型。分析制定了以发动机负荷率与转速为参数的传动系换挡控制策略模型。建立以电动机助力、发动机工作在低油耗线为特征的能量控制策略。分析传统燃油汽车制动过程中制动力分配策略,根据并联混合动力汽车的特点研究探讨了基于发动机反拖且由整车制动强度与车速为参数的再生制动控制策略,建立并联混合动力汽车的再生制动模型,获得整车仿真过程的制动能回收能量管理模型。采用面向对象软件开发方式,给出了在统一建模语言(UML)下数值仿真软件的设计图例。在Visual Studio C#开发语言环境和Access数据库系统下,开发了并联混合动力汽车性能数值仿真专用软件系统。最后给出了软件的应用实例。本文的研究为新能源汽车性能分析提供了新的思路和手段。