进入21世纪以来,中国汽车乘用车市场蓬勃发展,其中2010年乘用车产销双双突破1300万辆,再次蝉联世界第一。与此同时,乘用车出口贸易也逐年提升,2010年中国乘用车出口量达到28.29万辆。然而作为中国汽车乘用车领军企业,上海汽车在海外市场的表现却差强人意。2010年上海汽车自主品牌的出口量仅为2000余辆,与其国内市场年销量超过358万辆的高速发展大相径庭。非但与国内奇瑞、吉利等自主品牌出口量无法对比,更遑论丰田、通用等全球汽车业巨头。作为目标是成为全球汽车制造业领导者,此情况已严重影响其进一步的发展。本文依据战略理论以及国际经营相关理论,首先分析了中国汽车行业所处的宏观环境以及上海汽车的经营现状,由此发现上海汽车后阶段发展的瓶颈所在即自主品牌全球化能力匮乏。依据对全球汽车市场的变化和发展趋势,结合上海汽车自主品牌自身产品特点及品牌影响力,提出上海汽车自主品牌拓展国外市场的必要性,并论述进入非洲市场的可行性。其次,本文通过分析非洲重点市场中经济、政策法规以及各级别细分市场的销售情况,结合市场营销4P理论以及公司战略选择理论提出适用于上海汽车自主品牌非洲市场的营销策略及具体实施步骤。本文为上海汽车自主品牌正式拓展非洲市场提供理论依据及参考意义。