摘要：钢桥塔由于其工业化装配程度高、质轻且造型丰富等特点,近年来广泛应用于新建斜拉桥工程中。墩塔结合部的钢混段是塔身到基础整个结构的刚度突变点,此处往往是结构受力的薄弱点,能否保证结合段刚度平稳过渡、传力顺畅是结构设计成败的关键。本文以山水1号斜拉桥为工程背景,分析不同工况下钢桥塔的受力情况,并对墩塔结合部的钢混段进行局部应力分析和参数研究。首先,运用Midas Civil有限元软件建立了山水1号斜拉桥的全桥模型,考虑6种荷载工况,得到最不利荷载工况组合下钢桥塔的整体受力情况,并将计算结果用作钢混结合段局部应力分析的边界条件。然后,运用Midas FEA局部分析有限元软件对墩塔结合部的钢混段进行建模分析,结果表明,结合段总体受力合理,应力满足设计要求。在钢混结合段应力分析中,采用混凝土强度等级、剪力键开孔直径、开孔板厚度、踏脚肋板的设置及塔身现浇混凝土高度5个参数对钢混段进行参数分析。探讨这些参数对钢混段局部应力的影响。计算表明,山水1号斜拉桥钢混段设计中选择的参数设计值使钢混段的内力传递顺畅,应力状态合理,符合设计要求。通过对钢混结合段的参数研究,为同类桥塔钢混段设计中对混凝土强度、剪力键开孔直径、开孔板厚度、塔脚肋板及塔身现浇混凝土高度的确定提供了有价值的参考。