论文部分内容阅读
本论文主要研究的是将优化控制理论引入到汽车的电子控制当中，如何实现汽车的发动机和传动系的最佳匹配，达到充分发挥汽车整体性能的目的。 在本论文中，主要阐述了在课题中应用的优化理论和优化算法，以及在发动机和传动系最佳匹配的研究中出现的问题，以及解决问题的思路和方法。本课题的计算机模拟程序用曲线图的方法将模拟运行结果显示出来，并且还将最终的控制参数——发动机的油门开度输出出来。在论文的最后，对该课题的模拟结果进行了分析，并且提出了改进的建议。