横断面设计是道路几何设计中的重要工作之一，我国现行道路设计规范采用计算行车速度作为主要设计参数，但是，车辆的实际运行速度往往高于计算行车速度，成为安全隐患。以车辆实际可能的运行速度代替计算行车速度作为道路设计的指标已成为大势所趋。由于我国的司机驾驶习惯、交通组成以及车辆动力特性与国外有较大的差异，国外的标准和设计参数不可能完全适合我国的情况。因此，论文在总结国内外相关究文献的基础上，遵循理论与实践相结合的技术路线，以“以系统分析方法为指导”的指导思想对自由流车辆的启动加速、制动减速过程以及横断面尺寸对自由流车辆的运行速度的影响规律进行了探讨。 本文为研究横断面尺寸对自由流车辆的运行速度的影响进行了实验设计，以试验场试验和实地观测为基础，分析、总结了横断面各组成部分对于自由流车速的影响规律，提出了在各种横断面指标下运行速度值，并针对我国当前横断面设计情况提出了一些建议。 本文在理论指导下，以大量GPS精确数据为基础，分析了车辆在正常行驶状态下，启动加速和制动减速这两个经常发生的过程。论文充分考虑司机的行为和感受，结合经典运动学方程，建立起在自由流状态下的车辆加、减速模型。