当今世界,面对能源危机和环境污染这两大根本问题,混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)以其环保与节能特性,正日益受到广泛关注。城市公共交通拥挤,客车时走时停,行车速度慢,在这种情况下,传统的内燃机汽车油耗和排放都很差,而混合动力系统正可以发挥其优势,解决以上两个问题。本文以城市公交系统的传统客车6120为研究对象,将其改装为混合动力城市客车,并着重研究多能源控制策略的制定。本文主要包含以下内容:一、基于城市客车的运行特点,综合比较三种不同动力驱动方式的混合动力系统,确定了混合动力城市客车采用并联式驱动系统,进而对动力系统各部件进行选型与参数匹配。二、通过对整车动力系统特性的分析,在MATLAB/Simulink/Advisor平台下,建立了整车仿真模型,其中包括发动机、电动机、超级电容、传动系和汽车行驶动力学模型,为多能源控制策略研究和开发提供了必要的仿真平台。三、建立基于规则的混合动力城市客车的多能源控制策略,制定相应的逻辑控制规则,并根据该规则在有限状态机Stateflow中进行建模。最后嵌入到Advisor整车仿真模型。四、根据所建立的Advisor整车模型进行仿真,并进行样车试验,对仿真结果与样车试验结果进行研究分析。结果表明本文所建立的整车模型具有实用价值,采用基于规则的多能源控制策略,混合动力城市客车整车具有较好的动力性和经济性,并且达到了设计要求,同时验证了参数匹配和所设计的控制策略的合理性和可行性。