新型城镇化的推进,国家级城市群的建设,对城市路网的规划建设提出了更高要求。城市曲线高架桥即能满足复杂的选线要求,又能让城市交通更加立体、层次。但伴随着该类桥梁的大量采用,其抗震问题也日益突出。由于城市曲线高架桥多位于城市核心区域,其破坏将带来不可估量的经济损失和社会影响。通过研究城市曲线高架桥的地震响应规律,能丰富该类桥梁的抗震理论,同时也能为桥梁检测和加固工作提供指导,该研究具有显著的实际意义。本文作者针对曲线匝道桥的地震响应,主要进行了以下研究工作：1、基于通用有限元程序ANSYS,完成了对一座4跨连续曲线匝道桥空间有限元模型的建立。通过模态分析,研究了曲率半径、桥墩高度、支承形式的变化对于曲线匝道桥动力特性的影响；2、通过地震反应谱分析,得到曲线匝道桥的各墩底内力,墩顶位移。同时,通过改变地震力的输入方向,研究了曲线匝道桥地震力输入的最不利方向；3、通过地震时程分析,选取有代表性的地震波进行输入,研究了曲线匝道桥在同波不同向,以及同向不同波情况下的地震响应特点。将时程分析结果与反应谱分析结果进行对比,校验地震响应分析结果。通过以上研究可见,因空间受力的特殊性,曲线匝道桥结构在进行抗震设计时其曲率半径、桥墩高度、支承形式的选择都需格外注意。对于在城市曲线高架桥中普遍使用的小半径曲线匝道桥,在进行地震响应分析时,地震力输入不应仅限于横、纵向,还应确保其在最不利方向地震力输入下的安全,耐久。