【摘 要】
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本文介绍自动变速器和混杂系统理论各自发展的现状,在此基础上,提出本论文工作的必要性,对环境识别作出专门的研究和实现.文中重点研究了基于混杂系统理论的离散系统部分控制
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本文介绍自动变速器和混杂系统理论各自发展的现状,在此基础上,提出本论文工作的必要性,对环境识别作出专门的研究和实现.文中重点研究了基于混杂系统理论的离散系统部分控制方法.通过对混杂系统理论的研究,建立系统的离散部分模型,分析系统中随机变量的分布,分别以事件调度法和活动扫描法两种策略进行比较研究.以经济性和动力性的要求分析处理每类事件的策略.在此基础上进行了系统软硬件设计实现.硬件设计具体包括电源、微处理器最小系统、输入通道和输出通道等各个部分的设计,软件部分包括主控程序和各个功能模块子程序,分析混杂系统在换档过程中的离散事件和连续活动.仿真实验台反复测试和长时间的实车实验表明,该套控制系统实现了自动起步、自动换档等功能,而且有较好的经济性、动力性.
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