城市地下交通系统在世界各国大城市近年来呈现迅速增长的趋势,尤其是那些面临交通问题的城市。地下交通系统的发展需要建设隧道,隧道工程往往引起地层移动和变形。由于城市隧道多建在建筑物已高度集中的地区,这些变形和沉降对邻近既有建(构)筑物和设施的损伤不可忽视。城市中很多高层建筑采用的是桩基础,隧道工程引起的地层移动会使桩基础产生水平和竖向变形。因此研究隧道工程对于周围土体和邻近桩基的影响就显得尤为重要。本文首先总结了目前国内外隧道工程引起的地层移动以及邻近桩反应研究的现状,简要的介绍了土体本构模型理论以及地层移动理论,然后介绍了论文中所采用的有限元分析软件MIDAS,并使用该软件进行了三维有限元分析,并以浅埋暗挖法施工为例,详细地阐述了隧道开挖过程中地层移动的一般规律。文章采用Drucker-Prager弹塑性本构模型进行计算分析。研究内容主要包括两部分,一是分析复合场,即有桩情况下隧道开挖施工对于周围土体的影响(地层竖向和水平向位移);二是分析隧道开挖、隔断桩桩径改变对邻近桩体的影响,分析建筑物桩体反应及割断桩桩体反应。本文所的结论对大跨度隧道工程的设计与施工具有一定的参考性和指导意义。