随着我国的西部大发展，煤矿采空区逐渐成为西部省份高速公路发展的障碍，现有的规范不能完全满足在煤矿采空区复杂这种地质条件下，高速公路的建设需要。同时在面对选择性较多的处治方案时，又难以客观科学地评判出治理方案的好坏。因此，需要系统地研究煤矿采空区的特性，对影响其地表稳定性的各种因素进行系统的分析，归纳总结各自的作用机理，以便在高速公路建设中能够更加科学、合理的选取最优设计方案。本文在大量的调研与总结实际工程经验的基础上，对煤矿采空区地表的移动变形特征进行了深入的探讨，并对高速公路路基与下伏煤矿采空区相互作用规律进行了研究。据此提出了高速公路经过煤矿采空区时，其路基稳定性评价的新方法，并运用到具体的工程实例中，得出最佳的治理方案。主要研究的内容如下：①通过对煤矿采空区地表移动变形特征的分析，研究了其产生的原因，总结了各种因素，如煤矿开采方式、煤层倾角、煤层开采深厚比及地质地形条件等对煤矿采空区地表移动变形的影响。②通过对高速公路路基与下伏煤矿采空区相互作用规律的研究，得出煤矿采空区地表移动变形对高速公路路基影响的作用机制，并给出高速公路路基所受地基反力的分布规律。根据其反力的分布规律，提出高速公路附加荷载对煤矿区地表稳定性的影响。③研究了煤矿老采区残余变形对高速公路的影响。④研究了煤矿采空区地表移动变形预计和稳定性评价的方法，在总结传统方法的基础上，结合高速公路路基与下伏煤矿采空区相互作用的规律，提出了公路煤矿采空区地表稳定性二级模糊综合评判的新方法。⑤结合重庆市南万高速公路工程，以工程实例论证了新的稳定性评价方法的可行性并提出了与煤矿采空区地表稳定性相适应的高速公路路基、路面结构设计方案。