在山区修建铁路、公路时往往难以避免地要穿越滑坡地带。因抗滑能力强,适用范围广,抗滑桩在滑坡治理中的应用很普遍。隧道滑坡的抗滑桩设计主要采用普通抗滑桩的设计方法,没有考虑隧道开挖对抗滑桩受力及变形的影响以及滑坡对隧道的影响,这是不合理的。本文对隧道滑坡的抗滑桩设计计算方法进行研究,主要研究内容及成果包括：1.对国内用抗滑桩加固隧道滑坡的工程实例进行总结分析。2.利用数值分析手段,采用单因子变量法对不同情况下抗滑桩的受力及变形分布情况进行对比分析总结,变量主要包括桩隧间距、滑体土的种类、桩顶埋深、嵌固深度以及桩身刚度。3.对桩顶位移与隧道结构位移的相互关系进行研究,以确定合理的桩顶位移控制值。对不同桩隧间距下、不同类型抗滑桩作用下隧道结构的受力及位移进行研究,明确抗滑桩的作用机理。4.利用数值分析手段对滑坡剩余推力的传递进行模拟计算,并与传递系数法所得滑坡剩余推力进行比较,结果表明传递系数法在计算滑坡推力方面可以满足工程实际要求5.在传递系数法的基础上,提出了一种计算滑体位移的简化方法,可以估算滑体以及位于滑体中的建筑物的位移。6.在上述工作的基础上,探讨隧道滑坡的抗滑桩设计计算方法。