随着我国经济的快速发展和城镇化水平的不断推进,交通部门产生的能源消耗和环境污染问题日益严重且不可忽视,推广新能源交通工具势在必行。近年来,伴随着中国环境污染和能源安全问题日益突出,清洁环保的新能源汽车逐步得到汽车厂商和政府的推崇,新能源汽车的销售也得到政策的大力扶植。与此同时,众多研究发现消费者是新能源产品购买行为的重要实践者。因此,影响消费者对于新能源汽车的心理接受和购买行为的因素识别逐渐成为世界范围研究的一个热点问题。在这样的环境下,掌握国内新能源汽车消费者心理、习惯及行为,对国内新能源汽车企业发展有十分重大的理论和实践的指导意义。为此本论文开发了一份可靠的量表,真实调查了覆盖中国七大地理区域、22个省份的居民,将计划行为理论拓展到现实情景,运用结构方程模型分析新能源汽车的购买影响因素。选取变量情感态度、主观规范、感知行为控制、后果意识、责任归因、个人规范和外部情境因素下的政策利导作为影响因素进行探讨,分析以上变量是否显著并区分显著变量的重要程度。本文的主要研究方法是结合计划行为理论、规范激活理论和感知价值理论、态度-情景-行为理论构建研究模型,基于文献研究,在已有理论研究的基础上提炼思想,提出研究假设,然后通过实地调研获取数据,进行数据分析,假设检验和模型运算,验证所提假设,最终得出研究结论。本文的主要研究结论如下:(1)基于规范激活理论模型框架下的个人规范能够被后果意识而不是责任意识激活,显著影响消费者购买新能源汽车的行为意愿;(2)基于计划行为理论模型框架下的感知行为控制、情感态度显著影响了消费者对于新能源汽车的购买意向;(3)个人规范不能直接影响消费者的购买意向,而是通过个人态度间接产生影响,个人态度除直接影响购买意愿外,还作为影响购买意愿的中介变量;(4)感知价值影响购买意愿,但是不是所有维度的感知价值都产生显著影响。本论文将感知价值分成三个维度,其中消费者通过功能价值中的充电性能及其基础设施功能的完善所感知到的价值,和使用期间所感知到的价格价值直接影响消费者购买意愿;(5)外部情境因素下的政策优惠利导虽然没有直接影响消费者购买新能源汽车,但通过影响其情感态度而产生了显著影响。如此看来,本次研究中,个人情感态度除了直接影响消费者购买意向,还作为个人规范和情境因素的中介传导,发挥了间接作用。