近年来,成都“会展经济”快速发展,成为我市经济发展的一大亮点。大力发展会展经济,构建辐射全国、面向世界的会展之都,是成都市发展会展经济发展的目标。实际上,作为一个会展的名城,特别是将来要成为国际化的会展名城,会展交通的规划和组织是非常重要的。 本文从系统工程的观点出发,运用运筹学,网络技术等多种方法对博览会线路的布局进行了设计和调整优化,并对此系统进行评价,从而使整个博览会线路系统的布设工作完整而实用;论文的方法或模型可用于解决实际的博览会线路规划问题,及其它有关布线问题;论文的评价模型也可对适用于此评价方法的模型提供了有益的借鉴和启示;本文网络系统是根据实际需要提出的多目标系统,为了使布设的博览会线路系统能最有效地满足参展人员的出行需求,并使出行时间最小,达到整个系统的高效率,低成本的最佳效果;本文试图将求解这个多目标问题分解为几个阶段,如拟设线路起讫点站的配对优化及线路走向优化两个阶段,使每个阶段都达到最优化的效果,满足某些目标,从而有可能最终求得本系统的合理解,再进行总体调整,使最后求得的车线网络方案在整体效益上达到最优。 按照上述思想,利用已知数据,即公共交通乘客的起讫点(0-D)资料和城市道路网,对城市公交线路进行系统规划设计,提出了博览会交通网络设计的初步方案,获得了一套可行而合理的交通车线网络。在研究过程中,本文以成都市温江区第六届全国花卉博览会为实例,对博览会客运交通组织方法展开研究。这对一些大中小城市的博览会交通组织方法具有一定的参考价值。 本文还认真研究借鉴了其它博览会举办城市在交通组织管理方面的经验,继承成都以往举办各种大型活动交通组织的做法,同时分别研究奥运会和前几届花卉博览会期间各类人员出行需求及由此派生的各种交通方式客运量、车辆等情况,在此基础上,制定博览会交通组织方案和紧急事件应对预案,进而综合编制细致严密、安全可靠的博览会交通组织总体方案。 至今,成都市还没有专门为全国性博览会进行过交通组织方案研究,因此,本论文对博览会交通组织研究将起到抛砖引玉的作用。