拆船业是对废旧船舶进行拆解,并对拆解下来的可利用的废旧物资进行回收利用的产业,从而也被称为“船舶再循环行业”。然而,传统拆船企业的作业方式,长期以来都存在很大的弊端,如南亚各国传统型拆船企业的冲滩拆船作业方法,不仅对环境造成极大的污染,并且施工人员伤亡人数较多。而随着当今国际政府及组织对环境保护及职业安全与健康的关注持续提高,相关国际环保组织、拆船组织及政府性组织,如国际海事组织(IMO)、国际劳工组织(ILO)、欧盟等,持续研究并出台相关环境保护的拆船公约、管理条例、及法律法规,并要求其成员国家及其船东、拆船厂采取更加环保、安全的拆船作业方式,以推进绿色拆船的发展。当今世界四大主要拆船国家有中国、孟加拉国、印度及巴基斯坦。而作为世界四大主要拆船国之一,我国拆船业亦积极响应国际拆船业的号召,于近年来大力推进拆船业的发展,对绿色拆船企业实行多项优惠政策,并取得很大的成效,已得到国际上的认可。然而,一方面由于建设及拆船工艺流程等方面投入成本过高,另一方面随着当今国际经济低迷,我国内需拉动不足,钢材需求量大大下降,废钢的需求量锐降,钢铁行业产能过剩,废钢价格持续走低,钢业公司在购买船只及出售废旧钢材及物资的过程中,也面临了进退维谷的窘境。本研究通过对当今国内外拆船市场发展及现状的分析,通过绿色拆船企业与南亚各国传统拆船企业的对比及分析,以大连船舶重工集团钢业有限公司实际经营情况为例,为公司今后的绿色拆船营销提出建议。