街道不仅仅具有交通功能,也是作为城市公共空间的重要组成部分。是市民从家到达各个场所的必经之地,承载了大部分的市民生活。步行是最基础的交通方式,也是市民交往的重要载体。近年来,无论是从城市的可持续发展角度还是从市民的健康角度,改善步行环境、鼓励步行出行是大势所趋。建设适宜步行的街道空间是鼓励步行出行的首要条件。商业区街道空间是城市中活动最为集中、人群聚集程度最高的街道。选取其作为研究对象,能够最为典型的发现问题、分析问题与解决问题。本文结合马斯诺人类需求层级为代表的需求理论与PSPL实地调查结果对商业区街道空间行人的需求分类,再依据此分类结果结合国内外优秀的街道空间设计方法总结归纳出步行适宜性概念所包含的具体内容。最后结合深圳市街道设计与建设的实际情况对核心街道空间设计要素总结,提出优化设计手法。具体由四个章节构成:第一章绪论,主要说明研究背景、研究目的与研究的意义;界定研究的范围、明确研究切入点;综述国内外相关研究;明确与梳理全文的研究思路与框架。第二章分为理论研究与现场调研两部分,理论研究结合马斯诺需求层级理论与其他行人需求理论,现场调研则采取PSPL方法,在深圳市内选取不同类型的街道空间进行步行环境的具体评价,综合两部分内容得出在商业区街道空间的步行需求层级。第三章基于步行需求层级,构建了步行适宜性的具体概念框架,此概念与需求相对应的也分为两个层级:通行适宜性与活动适宜性。第四章依据步行适宜性概念的内容,提炼出对应的具体设计要素与优化手法,并且结合深圳市城市设计过程试图将这些手法融入实际中。良好的街道空间不仅仅能够为行人提供高效率、公平性的步行环境,也是社会活动的发生器。持续有活力的街道是健康发展的城市标志之一,这种活力需要行人来营造。本文的研究至下而上有针对性的对行人真正需要街道空间应该如何设计提出了概念及设计手法,以期望此研究能够对改善城市街道空间步行环境有积极作用。