复杂产品系统创新备受关注。中国高铁的创新是一次成功的典范。复杂产品系统创新具有多组织协同创新的特征。那么,复杂产品系统创新绩效会受到企业间技术合作的影响。本文在复杂产品系统背景下,以高铁为样本,基于合作创新理论、知识转移视角,引入技术创新能力这一中介变量,构建了技术合作、技术创新能力与创新绩效之间的关系模型。其中,技术合作据合作对象划分为纵向链合作(包括客户、供应商)、横向链合作(包括大学/科研机构、同行)以及政府资源利用度三个维度;技术创新能力分为技术吸收能力和技术开发能力两个维度。首先通过问卷调查收集数据,然后采用实证方法对提出的理论假设进行了统计验证分析。研究得到以下结论:1、横向链合作和政府资源利用都不会对创新绩效产生直接的影响,而是通过技术创新能力,即技术吸收能力和技术开发能力对创新绩效产生间接的正向影响作用。纵向链合作主要通过技术吸收能力和技术开发能力对创新绩效产生间接的正向影响作用,也会对创新绩效存在小部分直接的正向影响,即技术吸收能力和开发能力在纵向链合作与创新绩效之间起不完全中介作用。2、纵向链合作、横向链合作对技术吸收能力和技术开发能力都有显著的影响,政府资源利用只对技术吸收能力有显著的正向影响,而且技术合作各维度对技术吸收能力和技术开发能力具有差异化影响。3、技术吸收能力和技术开发能力在技术合作与创新绩效之间都有显著的链式中介效应,但不同技术合作维度到创新绩效的中介路径不同。最后,根据研究结果,结合现实情况,提出了几点建议,为企业实现有效的创新绩效提供参考。