随着经济社会的发展和城市化、机动化进程的日益加快，城市交通需求空前高涨，城市交通问题越来越突出，城市交通面临严峻的挑战。国内外城市交通发展经验表明，大力发展公共交通，建立以公共交通为主体的城市客运交通模式已经成为我国大城市交通可持续发展的关键环节。但是由于各地区的经济社会发展阶段不同，所需的公共交通方式也有较大差别，因此如何根据城市实际需要更好地进行公共交通资源的配置，有效实现城市公共交通的优先发展，进而解决好城市交通问题就成了我们需要重点研究的问题。本文以国内优先发展公共交通为背景，以城市居民进行常规公交和轨道交通出行方式选择决策为对象，采用“前景理论”研究居民出行方式选择问题，为公共交通资源的合理配置奠定基础。本文首先总结轨道交通和常规公交的基本特点，定性分析其各自的服务对象。其次对居民出行方式选择过程进行了描述，深入解析了影响居民公交出行方式选择的因素，并对各影响因素进行了量化。在此基础上阐述居民出行决策理论发展历程，指出前景理论的优势及其内涵，研究其应用于居民公交出行方式选择的可行性。并以“前景理论”模型为基础，给出了参考点的确定方法，确定了出行者的个人主观概率函数及决策权重函数，构建较为完善的居民公交出行方式选择理论模型，得出各备选出行方式的前景值，并选择前景值最大的交通方式为最终出行方式。最后，本文构建一个虚拟的出行场景，并通过针对特定场景的居民进行出行SP调查，验证本文所构建的模型的科学性和适用性。