随着船舶行业的快速发展,低噪声船舶是未来发展趋势,辅机系统中的各类机电设备是船舶主要振源之一,因此,开展机电设备的减振降噪研究至关重要。设备减振降噪最有效的方法是从振源入手,针对具体的泵组,实现了在满足安装结构前提下对流场结构进行了改进,为机电设备低噪声设计提供了有益的参考,主要研究内容如下:对于相同的泵组流场模型,在满足流场计算边界条件及其它设置相同的情况下,分别运用流固耦合与传统计算方法对模型进行流场计算,分析计算结果差异,确定一种适合本文的计算方法。根据选取的计算方法对侧挂式离心泵进行流场计算,对稳态、非稳态以及叶轮受力等进行分析,提出模型流场存在的不足,并给出改进建议。按照船舶安装要求,需将侧挂式安装形式的离心泵改成立式安装,从而对两种安装形式的隔振系统动力学模型进行对比研究,分析各自优缺点及适用性。保证泵组其它结构不变的情况下,将侧挂安装直接改成立式安装,对比考核振动噪声指标,确定直接改变安装形式存在的不确定性,提出一种即满足安装条件,又满足振动噪声要求的结构设计。对模型进行整体模态计算,避免出现结构共振,计算分析泵组流场情况,从稳态、非稳态及叶轮受力三个方面与原模型进行对比,初步确定模型的改进效果。针对样机泵组进行振动噪声测试,与预测结果进行对比,分析误差产生的原因,提出一套完整流场诱导振动的预测方法。将两种安装形式泵组振动响应进行对比,进一步确定改进流场所取得的成效。最后,研究了叶片数对离心泵流场诱导振动的影响,设计两种叶片数,分别从仿真与实验两个方面进行了对比分析,阐述各自的优缺点。