公路路基回弹模量是反映路基抗变形能力的主要力学指标,是路基路面结构整体设计的重要参数。目前,有关回弹模量的研究主要集中在相关影响因素分析及影响规律、回弹模量测试方法和标准等方面。路基压实土是典型的非饱和土,本文采用非饱和土的理论和方法,认识和分析路基回弹模量。论文通过室内试验,研究了路基回弹模量影响因素及影响规律;利用压力板仪,对路基土含水量与基质吸力关系的土—水特征曲线进行了试验研究,提出了便于工程应用的土—水特征曲线拟合方程;通过模拟试验,研究了干湿循环过程对回弹模量的影响,提出了考虑干湿循环的回弹模量取值方法;基于这些工作,最后提出基于非饱和土理论的回弹模量取值建议。本文所获得的成果,对认识路基回弹模量特性,改进公路路基路面设计和施工方法,及其病害防治,具有积极的理论意义和工程价值。