本文剖析了我国民航客运业存在的诸多问题，说明了我国民航业重组的必然性和紧迫性。通过对国内外重组背景和动因的分析，阐述了我国民航业与国外民航业所经过的不同历程，发现了许多相同点和不同点，并找到了有借鉴价值的国外经验。不论是国内还是国外的民航业，通过重组形成规模时，要注意防止再度成为垄断行业。本文的创新点是将产业组织理论和“有效竞争”理论应用到航空客运业重组的研究中。产业组织理论所要解决的核心问题是在保护企业竞争力的同时，充分利用规模经济。论文主要对我国民航业的重组模式进行了研究。在2002年以前，我国航空公司众多，资源配置和效率非常不合理，而这些航空公司绝大部分是国有企业，并购是当时最常用的重组模式；2002年至2006年几年间，随着我国资本市场的日趋成熟和各大航空公司的羽翼丰满，卓有成效的资本运作已成为解决问题的有效手段；现在，随着行业的国际化全球化，我国的航空客运业如何面对国际化的竞争与合作，如何做的更高更强是我们面临的新问题新挑战。并购，交叉持股和航空联盟是这三个阶段的重要重组模式。文章分析了三种模式的目标和特点，并通过案例来加以说明。最后通过前文的论述及案例的分析，进一步阐述了我国航空公司必须在以市场和发展战略为依据来做决策的前提下，进行战略重组和行业结构调整。同时应借鉴国外经验，发展“有效竞争”条件下的我国航空客运产业。在建议部分文章从政府和企业外部环境，以及企业内部环境几个方面提出了一些建议。