【摘 要】
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风力发电作为新能源发电技术的代表,在全球范围内发展规模日益扩大。齿轮箱作为风电机组的关键部件,长期在交变载荷下工作,其内部构件极易因疲劳而损坏。风电机组实际运行中风载荷的随机性和难以预测性增加了齿轮疲劳损伤计算和寿命预测的难度。本文主要针对湍流风速下MW级风电机组齿轮箱进行疲劳分析。主要研究内容包括：首先,建立湍流风速模型和风轮空气动力学模型,研究齿轮传动系统外部激励。其次,建立简化齿轮载荷传动系
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风力发电作为新能源发电技术的代表,在全球范围内发展规模日益扩大。齿轮箱作为风电机组的关键部件,长期在交变载荷下工作,其内部构件极易因疲劳而损坏。风电机组实际运行中风载荷的随机性和难以预测性增加了齿轮疲劳损伤计算和寿命预测的难度。本文主要针对湍流风速下MW级风电机组齿轮箱进行疲劳分析。主要研究内容包括：首先,建立湍流风速模型和风轮空气动力学模型,研究齿轮传动系统外部激励。其次,建立简化齿轮载荷传动系统模型和纯扭转动力学模型,分别求得不同湍流强度和平均风速作用下齿轮载荷—时间历程,运用雨流计数法处理统计
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随着我国工业化水平的提高,经济的高速发展,用电量与日俱增,这也伴随着一系列有关电能质量问题的出现,比如:电网中掺杂了有谐波、简谐波、冲击性信号等畸变信号,目前的电能计量仪器一般都是基于工频或谐波设计的,不能对冲击信号等畸变信号进行准确合理计量,这种现象也引起了国内外很多专家学者的重视,在计量方法的研究方面也做了很多尝试,一种含有合理计量方法的实验仪变得迫切需要,它不仅为验证算法的准确性,同时为将来
随着电力工业的发展,电力电子装置的应用日益广泛,电力系统中非线性器件越来越多,电网中信号的波形出现了畸变的情况,使得电能质量日趋恶化,电力系统的安全运行受到影响。在此情况下,现有无功功率测量方法存在许多缺陷,表现为测量不精确、运算量大、实时性差、仪表设计复杂和工程可用性低等。在当前电网信号的非线性急剧增加的的情况下,如何进行无功功率测测量已经成为电气测量领域的一个亟待解决的问题。本文从无功功率理论
电力变压器作为一种广泛应用的联络电网设备,它的安全运行对电力的输送、分配和使用都发挥着核心关键作用,而变压器冷却风机控制系统则是保证其安全正常运行的重要部分。纵观全国的能源消耗,风机的耗电量占去了全国总发电量的较大部分,因此降低变压器冷却风机的能耗对于节能、节电、降耗是一个良好的切入点。本课题提出将大功率电子换相直流电机应用于变压器冷却风机驱动,以电机调速实现风量调节,从而实现节能目的。电子换相直
传统的控制变压器风机的电机存在着耗电量大、噪音大、控制精度低等缺点,因此亟需一种新型的电机来替代传统电机。无刷直流电机(Brushless DC motor,以下简称电机)不仅很好的保留了直流电机调速性能好、控制方便和交流电机使用寿命长、结构简单等优点,而且克服了传统交直流电机的很多弊病。因此本文采用无刷直流电机作为一种新型的变压器风机控制装置。但在实际应用中由于各种原因,电机会发生过压、过流等故
开关电源的供电模式,是当今电力电子技术研究的一个重点领域。考虑到单个电源供电模式的局限性以及对电源系统的输出容量、效率、可靠性等品质因素的考究,多个电源模块并联的供电模式已经成为当前研究的一个重要方向。将多个电源模块并联并有效地实现多个模块之间相互交错运行,可以对电路系统的输出纹波、频率、元件尺寸和电路布局等产生很大的影响。本文以单相降压(Buck)型变换器为基础,设计了一款多电源模块并联运行的电
能源是影响国家经济发展的关键因素,随着不可再生资源的日益枯竭,寻找新型能源便成为各国的首要任务。太阳能作为一种新型清洁能源以其安全无污染、成本低、储量丰富等优点而被广泛关注,太阳能电池是将太阳能转化为电能的装置,它正逐步成为当今研究的热点,其重要组成部分是给体材料与受体材料,自1995年科学家们发现了PCBM这类性能优异的聚合物太阳能电池的受体材料之后,便将目光转向了寻找性能优良的给体材料。本文主
有机太阳能电池是光电转换的重要运用之一,它具有制造成本低、质量轻和可以卷对卷生产等特征。实现电池高能量转换效率及稳定性是科研工作者-直研究的重点。本论文的研究主要围绕新型给受体材料的开发和器件稳定性结构的探索展开,研究了分子结构、器件参数、迁移率和微观形貌等方面的影响与相互关系,并同时对叠层串联电池的中间层进行探索,制备了传统结构和倒置结构的串联叠层电池。主要工作分为三个方面：第一,以PDIs为基
随着互联网技术和人工智能的不断发展,我国电力行业的竞争也日益激烈。磨煤机作为火电厂设备管理系统的重要辅助设备之一,在提高火电厂自身的核心竞争力中占有重要地位。目前我国对电力设备的检修预警策略主要采用以时间为单位的定期维修预警,但是存在着“维修不足”和“维修过剩”的缺陷。为了降低人为因素的影响,更加科学有效的进行设备检修,本文分析了决策树算法在预警系统中应用的可行性,以及研究了磨煤机数据的特点之后,
电动汽车(Electric Vehicles,简称EVs)作为加快能源转型、实现低碳经济的重要途径引起了越来越多国家的重视,汽车的电气化是未来发展的必然趋势。然而,电动汽车充电问题一直是制约电动汽车发展的关键性问题之一,将新能源发电与电动汽车无线充电集成到微电网中,研究微电网为电动汽车无线充电控制策略将有效推进电动汽车的普及,同时有效增加新能源的消纳能力。本文采用微电网技术与无线电能传输技术相结合