全球范围普遍存在能源危机和环境危机,作为数以亿计的汽车来说,汽车工业在其中有着举足轻重的地位。伴随着全球化的深入,在这个互联网时代,汽车工业也向着智能化、电动化步步深入。国内外汽车行业已达初步共识,未来传统燃油车将会逐步被替代。节能汽车,新能源汽车,最后纯电动汽车将是一个趋势。从目前来看,发展纯电动汽车还存在一定技术难题,续驶里程,用户里程焦虑,电池能量密度、寿命、充放电时间,安全问题,供应成本问题等等,这些问题都制约了纯电动汽车的推广。增程式电动汽车能较好的提供一套解决方案,是很有前景的一类新能源车型。为促进增程式电动汽车节能减排,需深入研究增程式电动汽车能量管理策略。本文以某款增程式电动汽车为研究对象,通过对增程式电动汽车的试验、解析和策略分析,在原有能量管理策略的基础上,提出功率预测模式的能量管理策略。通过搭建增程式电动汽车整车能量管理模型,对整车控制策略和整车经济性能进行仿真对比,验证所提策略的可行性。首先,本文通过对典型增程式电动汽车能量管理的研究,确立以国外先进的增程式电动汽车为研究对象。综合考虑道路测试和转鼓测试,研究增程式电动汽车能量管理测试系统,搭建整车能量测试分析平台。通过采集测试数据,统计不同工况下的整车能耗和动力能量流情况,分析整车不同的能量控制特性。通过分析电池电机能量流动情况,增程器工作模式和整车功率输出情况,研究整车在不同工况下的能量管理策略。其次,本文以试验样车实车测试为基础,结合增程式电动汽车结构特点,提出功率预测模式的能量管理策略。为验证所提策略的有效性,搭建了增程式电动汽车整车能量管理模型。以实车解析数据为参考,采用实验建模与理论建模相结合的方式搭建整车控制模型。针对不同的整车能量控制策略,搭建常规控制策略和功率预测模式的能量管理策略模型。最后,为验证所提控制策略的有效性,对整车能量控制策略和燃油经济性进行仿真。在不同能量管理策略下,研究整车能耗和电池SOC的变化。通过仿真对比分析,验证所提能量管理策略能提高整车能耗,相比传统的能量管理策略节油率更大。