随着我国公路路网规模的扩大,高速公路建设更多地向山区发展,山区高速公路边坡较平原地区而言,其边坡坡体结构更为复杂且开挖深度大,导致处治难度和成本也明显增加。因此,如何科学的选择边坡处治方案,兼顾经济性与时效性,成为了边坡处治过程中重点关注的问题。本文以贵州省山区高速公路大型路侧挖方边坡为研究对象,对该边坡稳定性及处治措施选择进行了研究,主要研究内容及结论如下:(1)通过对该边坡现场情况的调查与分析,结合已有的地勘资料和前期边坡监测资料,对边坡现状及位移变形情况进行了详细分析,初步确定该边坡存在明显的滑动迹象,当前边坡处于蠕滑阶段,且有加剧的趋势。通过对该段边坡变形产生过程、影响因素及坡体破坏特征进行分析,表明造成该边坡前期滑移的主要因素为连续降雨,次要因素是人工开挖中爆破和扰动。同时,结合边坡滑移出现的原因确定了边坡稳定性分析时的计算工况和主要参数。(2)结合该边坡实际施工条件和特点,对常用处治措施的适用范围及特点进行了分析,初步拟定处治方案,并综合考虑从工程经济性、施工风险和预期处治效果三个主要方面,基于模糊层次分析方法建立了处治方案比选模型,确定了最优处治方案。(3)根据依托工程边坡实际特点对处治方案进行了具体设计,并对处治后的边坡的安全系数、应力-应变分布规律等进行了数值模拟计算和分析,其计算结果表明,处治后边坡稳定性系数均在2.5以上,达到处治要求验算值,能够有效的防止边坡失稳的发生,验证了处治方案的合理性。