活塞敲击噪声的控制是柴油机振动与噪声控制领域内的一个重要研究方向。活塞对气缸壁的敲击通常是柴油机最大的机械噪声源。由于活塞与气缸壁之间存在间隙，而作用在活塞上的气体压力，惯性力呈周期性变化，这使得活塞对气缸壁的侧推力也呈两边反复作用的特性，使活塞在一个工作循环中不断地由一侧接触，变换为与另一侧面相接触，产生了活塞对于缸壁的不断敲击现象。这种周期性的敲击除了产生敲击噪声以外，其主要的噪声来源于敲击使缸套和机体发生振动，经过传递到达柴油机外表面后，由外表面的振动辐射出噪声。本文以16PA6中速柴油机为具体研究对象，对其活塞运动特性进行了深入的分析研究。　　采用ANSYS软件计算了16PA6中速柴油机活塞的温度场，得到了与实测结果相吻合的温度场分布，并分析热变形对活塞与缸套间隙的影响，得出热态下活塞运动较常温状态下明显；给出了活塞运动的动力学方程及为裙部润滑分析所建立的Reynolds方程，并给出了相应的数值解法；针对16PA6柴油机运用Glide软件进行了活塞运动仿真，并分析了活塞结构参数对活塞运动的影响。利用Glide软件分析研究16PA6中速柴油机的活塞运动。利用三维有限元分析方法计算活塞的弹性变形，得到活塞弹性变形的刚度矩阵。分析并推导活塞运动的动力学方程及裙部润滑、摩擦计算的Reynolds方程。用Glide软件模拟计算的理论依据及所需的参数，在利用Glide软件进行分析计算过程中充分考虑了活塞的运动、热变形及弹性变形等因素的影响。利用Glide软件对16PA6中速柴油机进行仿真，就几个影响活塞运动的重要因素作相应地分析。