由柴油机改装的火花塞点燃式天然气发动机与原机相比,动力性会有所下降,当天然气发动机采用稀燃技术后,功率会有进一步的损失,从而增压中冷技术就成为改善天然气发动机动力性的必要手段。于是,天然气发动机与增压器的匹配也就成为一项非常重要的工作。本文首先应用发动机一维模拟软件GT-POWER建立了WT615电控CNG发动机的工作过程计算模型,仿真计算结果与实验结果吻合良好。在此基础上,选取原机具有代表性的四个工况点研究了发动机与增压器的匹配,建立了WT615电控CNG发动机与增压系统的联合运行线,并对外负荷和最大扭矩点转速不同负荷进行了分析,仿真结果显示在外负荷和最大扭矩点转速较高负荷时WT615电控CNG发动机与增压器匹配较好。本文对发动机的进排气系统、燃烧系统、增压系统等的结构参数和发动机的运行参数进行了变参数研究,分析了不同参数对发动机增压效果以及动力性、经济性的影响其规律,研究了发动机增压效果对不同参数的依赖程度,结果表明:发动机增压效果对压缩比、放气阀直径、排气歧管直径、进气总管直径等结构参数和进气门凸轮定时角、排气门凸轮定时角、过量空气系数、中冷器内壁温度等运行参数的依赖程度比较大。然后选定充气效率为目标函数,以涡轮进口温度为约束条件,分别选取压缩比、放气阀直径、排气歧管直径、进气总管直径和进气门凸轮定时角、排气门凸轮定时角、过量空气系数作为寻优变量进行了优化研究,获得了相应参数的最优组合。