随着交通运输业新技术、新理论、新工艺的发展,桥梁的建设得到了飞速进步。桥梁在交通网络中起着枢纽的作用,桥梁建设的进步促进了国民经济的发展。但随着交通量的增大和温度的差异性变化加剧,桥梁结构容易出现裂缝,过多的裂缝将使结构的有效面积减少,其适用性和可靠性等问题显现,将直接影响人民的生命财产安全,温度荷载下桥梁的安全性和耐久性不断经受考验。大跨度连续梁桥在气温骤降、季节性温度变化、太阳辐射等自然因素的作用下,由温度场产生的温度荷载可以产生相应的应力应变,使桥梁产生裂缝、下挠,甚至产生严重的破坏,造成安全事故。因为温度荷载梯度模式多样,由此计算的温度应力和变形有一定的差距,所以有必要对温度效应在不同模式下进行分析和研究。本论文针对中、美、欧桥梁规范中关于温度荷载设计的原理、方法、荷载作用效果等方面的内容进行了全面地分析对比,研究在各国规范下,不同温度荷载设置对桥梁挠度的短期和长期变化影响。以青龙河大桥为工程背景,运用有限元分析软件MIDAS/Civil进行分析,全桥采用空间梁单元,根据截面特性建立了青龙河大桥计算模型。分别按照中、美、欧桥梁规范的规定确定设计参数,对不同温度荷载作用下的桥梁进行计算分析,得到内力、上下缘应力、挠度等计算数据,分析出温度荷载对挠度的影响规律,从应力变化、变形效果、影响范围等角度论述中、美、欧桥梁规范中关于温度荷载的设置对桥梁挠度影响的区别。最后,根据模型计算的结果,综合对比中、美、欧规范中,温度荷载作用下桥梁挠度的短期和长期变化,论述各国在温度荷载设计上的特点,分析其对桥梁挠度的影响,进而研究控制挠度的发展,对我国桥梁设计规范中关于温度荷载的设计方法提出优化。