目前的石油开采已经进入到稠油开采阶段，而稠油具有沥青含量高、粘度大、在常温下极易凝固等特点，生产同类产品的国家较多采用车载方式进行运输。而车载运输方式，由于运输成本高，运送时间长，安全系数低、易损坏道路等弊端，是一直困扰稠油生产的难题。我国油田的工程技术人员以稠油流畅性为突破点，经过艰苦奋战，终于攻克稠油输送这一难题。但是，在超稠油输送中使用的输送泵却存在诸如效率低、维护周期短、维护费用高、对环境存在污染等问题。因此开发高效、节能、环保、耐用的柱塞泵稠油输送泵，便有着巨大的经济效益和社会效益。 在柱塞泵中，阀门作为关键的一个结构，直接影响柱塞泵的效率，再加上高粘度液体对阀门的正常工作有影响，因此，必须对柱塞泵的阀门进行研究。关于阀性能的详尽分析，国外对阀门的研究起步早，从机械和液力的角度做过大量的研究。而在国内，对阀门的研究主要集中在机械方面，从液力的角度对阀门的研究较少，使得对阀门的选择和使用长期处于一种半经验状态，主要依靠国外的技术资料。为了更加科学的分析阀门的性能，从液力角度运用数值模拟的方法分析其内部流场是十分必要的。国外从机械和水力的角度对阀门做过大量的研究，尤其是传统阀。针对阀的相关性能(如损失系数、汽蚀、振动)以及故障诊断等，不仅有大量实验数据，而且建立了相关理论。但由于不同的阀门结构上存在巨大差异，因此，并没有真正通用的分析理论，只是针对某一类而言理论较成熟。而滑靴-斜盘是柱塞泵中重要的摩擦副之一，它们之间润滑性能的好坏直接影响到柱塞泵的使用寿命，因此，对该摩擦副进行润滑设计将有助于提高泵的寿命和可靠性。 本文针对上述情况，一是从数值模拟的角度对排阀进行了研究；二是借助于理论公式和经验公式对润滑系统进行了设计计算。主要运用流体力学、流体动力学、以及结构力学和流一固耦合等理论。对于排阀，研究液体压力和弹簧力的合力综合作用下，阀的开启和阀关闭的滞后以及有关湍流流动的问题，诸如不同弹簧弹性系数作用下，以及不同阀门锥角，阀的开启和关闭、压力分布规律，速度矢量分布情况等问题。提出合理的辅助弹簧，并对其结构进行改善与改进。对于润滑系统，通过计算设计合适的润滑油泵泵站压力、节流器结构，使得滑靴一斜盘副的摩擦功率损失和润滑系统功率损耗之和最小。