疏浚船舶承担着航道维护疏浚工作任务,疏浚船舶机械的作业环境十分苛刻,磨损情况严重,如何提高疏浚船舶机械的可靠性是面临的紧迫问题,要提高可靠性,关键是要解决机械系统中的磨损问题,因此,研究疏浚船舶机械的磨损机理,进而探讨解决对策具有重要意义。　　 本文针对疏浚船舶这一特定的对象,采用系统分析原理对疏浚船舶的机械摩擦学系统进行层次和系统划分,以挖泥船为对象,挖泥船摩擦学系统是一个复杂的系统,运用层次分析理论对这一复杂摩擦学系统进行了系统分析,使其结构层次更加系统,为挖泥船摩擦学系统的磨损机理分析提供了条件。在采用层次分析理论对系统进行层次划分的基础上,对各个摩擦副子系统中的主要磨损机理进行了详细分析,为后续的减磨措施分析奠定了理论基础。制定了详细的调研提纲,收集疏浚船舶一手资料,获取在节能、节材与减摩、降耗等方面的现状及存在的问题,在分析这些问题和已有应用的基础上,提出了相应的解决方案。　　 将金属表面磨损自修复技术应用到疏浚船舶柴油机中,开展了金属表面磨损自修复添加剂在船舶柴油机中的应用试验及其机理分析,在此基础上给出了金属自修复技术在疏浚船舶柴油机上的应用准则。针对大型疏浚船舶的主要易损部件的磨损问题,分析了不同表面处理技术的原理和方法,针对不同易损件的特点,给出了适合工程应用的表面处理技术,并对应用效果进行了分析,为这些表面处理技术在疏浚船舶易损件上的推广应用提供了理论和基础支持。从机务管理角度出发,实施疏浚船舶设备的状态监测和故障诊断是实现疏浚船舶节能降耗的另外一个重要措施,本文以航道维护船舶为对象,研制了船机岸一体化的航道维护船舶远程监测与诊断系统,改变了传统的机务管理模式,实现航道维护船舶的精细化管理,实际应用表明效果良好,对船舶的节能降耗和运行效率的提升具有重要的作用。