论文针对河南省信(阳)南(阳)高速公路类土质边坡稳定性分析及监测实际课题，在系统科学方法论的指导下，采用现场地质调研、现场监测以及数值计算相结合的综合研究手段，并引用了现代数学理论、非线性科学理论以及人工智能技术，对信南高速公路类土质边坡进行现场地质调研、边坡变形监测和锚索预应力监测等工作，验证类土质边坡开挖与支护设计的经济性与可行性，并针对实际中出现的问题，结合监测数据的反馈分析，开展对边坡数值模拟分析、稳定性计算和评价。论文主要研究内容包括：　　 (1)通过对现场工程地质进行详细勘察，查明了加固区段地层结构、成因类型、分布范围，提供了有关的岩土物理力学性质参数，为类土质边坡稳定性分析、支护体系设计、监测方案的研究提供可靠的基础数据；　　 (2)在对边坡支护手段、支护理论进行深入研究的基础上，提出信(阳)南(阳)高速公路路堑类土质边坡的加固方案；　　 (3)采用FLAC程序对信(阳)南(阳)高速公路类土质边坡稳定性进行数值模拟计算，分高速公路类土质边坡的坡稳定性及破坏机理；　　 (4)结合实际工程，提出边坡变形监测和锚索预应力监测方案，并结合监测数据的反馈分析，开展对边坡数值模拟分析、稳定性计算和评价。　　 根据上述研究成果，论文最后对高速公路类土质边坡的分析、评价以及加固措施提出了有意义的结论。