【摘 要】
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该文详细讨论了串联混合动力城市客车总成元件参数和控制参数的匹配原则和匹配方法,并结合计算机仿真,完成了常用的混合动力城市客车的参数匹配.作者基于吉林大学混合动力汽
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该文详细讨论了串联混合动力城市客车总成元件参数和控制参数的匹配原则和匹配方法,并结合计算机仿真,完成了常用的混合动力城市客车的参数匹配.作者基于吉林大学混合动力汽车试验台的实际需要,充分利用现代微机和传感器技术,对试验台所用到的铅酸蓄电池进行试验,确定由放电电压和放电电流共同确定蓄电池SOC值的方法.基于实际控制器开发的需要,作者在MATLAB平台上开发了混合动力正向仿真软件CHEV2002,用于混合动力总成控制算法的计算机仿真.目前由一汽集团和吉林大学合作研制开发的混合动力城市客车采用的是并联布置的方案,所以由于实验等方面条件的限制,作者对串联布置的城市客车的一些问题的研究还有待进一步的深入.
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