地铁作为城市轨道交通的重要组成部分,不仅可以有效缓解城市交通压力,还可以影响城市聚集区位置。因此,地铁在当今社会中扮演着至关重要的角色,一旦发生运营事故,其造成的影响十分的恶劣,地铁系统是一个由多个子系统相互关联构成的大型复杂系统,造成地铁运营事故的原因复杂多变,研究地铁运营韧性对提高地铁运行安全具有重大的理论意义和应用价值。本研究对地铁运营韧性的概念和特点进行科学认知,对影响地铁运营韧性的关键因素进行识别,对地铁运营韧性的形成机理进行分析研究,建立地铁运营韧性系统动力学模型识别影响地铁运营韧性的敏感因素,并提出相应的提升策略。（1）明确地铁运营韧性的概念与特点。通过对地铁运营和韧性相关研究进行文献综述,总结当前的研究趋势与不足,明确了地铁运营系统的组成与系统韧性的特点,并对地铁运营韧性的概念和特点进行总结概述。（2）识别和分析地铁运营韧性影响因素。通过文献综述对地铁运营韧性影响因素做初步识别,利用粗糙集理论对影响因素进行属性约简,最终从6个维度得到32个地铁运营韧性影响因素。（3）探究地铁运营韧性形成机理。通过对学术界和业界相关从业人员进行问卷调查,利用SPSS软件对问卷数据进行分析,识别其中的关键影响因素,得到地铁运营韧性形成机理结构模型基本框架。结合理论研究与实际情况,对地铁运营韧性影响因素之间的作用关系做出假设,并借助AMOS软件进行路径显著性检验,对模型进行修正,最终得到地铁运营韧性形成机理结构模型。（4）建立地铁运营韧性系统动力学模型并提出提升策略。在地铁运营韧性形成机理结构模型的基础上,利用系统动力学理论借助Vensim软件构建地铁运营韧性系统动力学模型并进行仿真模拟,预测地铁运营韧性发展趋势,探究地铁运营韧性敏感性因素。最后,从人员因素、设备因素、管理因素、环境因素、应急因素和保障因素六个方面提出地铁运营韧性的提升策略和建议。