【摘 要】
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涡流检测作为五大常规无损检测方法之一,与其它几种方法相比,它具有检测速度快,可以实现无接触检测,对表面及近表面缺陷非常敏感,无需除去表面涂层,特别适合检测薄件金属物体。针对机车牵引电机主极裂纹问题,本文深入地研究了用电涡流方法实现对主极裂纹检测的问题。首先给出了无损检测的定义,结合主极结构特点、运营环境,确定采用涡流检测对主极进行探伤。接着介绍了涡流检测原理,基于电磁场理论推导了相关的重要公式。阐
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涡流检测作为五大常规无损检测方法之一,与其它几种方法相比,它具有检测速度快,可以实现无接触检测,对表面及近表面缺陷非常敏感,无需除去表面涂层,特别适合检测薄件金属物体。针对机车牵引电机主极裂纹问题,本文深入地研究了用电涡流方法实现对主极裂纹检测的问题。首先给出了无损检测的定义,结合主极结构特点、运营环境,确定采用涡流检测对主极进行探伤。接着介绍了涡流检测原理,基于电磁场理论推导了相关的重要公式。阐述了阻抗分析法,并用其分析了影响检测线圈阻抗变化的几个因素。推导了放置式探头线圈的特征频率,
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电力系统输电线路中的短路故障大多数是瞬时性故障,因此,自动重合闸技术已经广泛应用于电力系统中,大大提高了供电的可靠性。但传统的自动重合闸技术采用定时重合,不对故障进行判断,即不论瞬时性故障还是永久性故障,自动重合闸都会动作。因此,在故障尚存时可能重合,对系统造成二次冲击,不利于系统的稳定,而且可能会对电力系统和系统中的设备造成很大的危害。为了避免输电线路采用自动重合闸时,重合于永久性故障所造成系统
作为一种新型的静止无功补偿技术,配电网静止同步补偿器(D-STATCOM)能够有效地解决配电系统中的电能质量问题。针对配电侧三相四线制系统中的无功补偿问题,本文分析了国内外无功补偿装置的研究背景与发展现状,以D-STATCOM的主回路结构与工作原理为基础分析了静止无功同步补偿器的四种工作模式。对D-STATCOM主回路各元件的参数进行了选择计算,对两种主要的谐波与无功电流检测算法进行了比较,选取一
通信电源就是向通信设备提供供电能源的设备总称。由于程控数字通信设备是利用计算机控制的设备,数字电路工作速度高,对瞬变和杂音电压十分敏感,因此对供电质量要求很高,主要有以下三点:一是要求电压波动,杂音电压及瞬变电压应小于允许范围;二是不允许电源瞬间中断,因为通信信息存储在存储器中,所有的存储单元都有双套装置,如电源瞬时中断,两套平行工作的存储器同时丢失信息;三是要求供电设备自动工作性能好,做到少人维
稳定的通信电源是保障电信网络正常运行必不可少的条件,实现通信电源的有效监控管理是非常重要的。在传统的通信电源监控系统中,主要采用有线线路进行监控数据的远程传输。随着通信网络覆盖区域的迅速发展扩大和通信机房的增多,有线传输方式存在的建设周期长、维护不方便、通信质量差等的局限性变得越来越明显,成为当前制约监控系统发挥作用的瓶颈之一。我实验室为内蒙古某网通研发的电源监控系统,采用E1有线线路进行远程监控
本文主要研究的是基于以太网的变电站监控系统设计与应用技术。变电站是输配电系统中的重要环节,是电网的主要监控点。近年来,为了提高供电质量,保证电力系统安全、可靠、经济运行,变电站自动化系统如雨后春笋般发展起来。文中首先介绍了以以太网为代表的局域网技术,这种技术应用于变电站自动化系统中具有无可比拟的优越性。由于变电站的特殊环境要求变电站的数据通信有快速的实时响应能力,稳定的可靠性和优良的电磁兼容性能。
随着通信网络规模的扩大,运营商建设了星罗密布的通信机房、基站,无论是网络设备的种类还是数量,都较以前增加了很多。在人均维护设备数量越来越多的情况下,网络维护很容易捉襟见肘。随着整个运维体系管理体制的深化,要求我们的配套设备维护管理模式也要随着发展,将维护管理模式从分散维护向集中维护转变,变被动维护为主动维护,变面向设备的维护为面向业务、市场的维护,将单纯追求质量的建设思路转变为质量效益并重,使维护
随着电力系统快速发展,电网规模不断扩大,如何保证电力系统经济、安全、稳定运行成为业界关注的焦点。频率和电压是衡量电力系统稳定的两大标准,而电压稳定常常是通过调节系统无功功率平衡来实现的。无功优化是电力系统实现电压和无功功率最优控制和调度的基础,它可以充分利用电力系统中的无功电源,改善电压质量、减少网络损耗和提高电压稳定性。无功优化问题是一个离散的、有约束非线性组合优化问题,在这一研究领域内已有多种
近年来,电力电子技术、微处理器技术及现代控制理论的发展,极大地促进了电机控制的发展。同时,生产工艺技术及现代自动化装备水平的发展对电机驱动系统稳态性能及动态性能也提出了更苛刻的要求。矢量控制与直接转矩控制同属于交流调速领域的高性能变频调速技术,在该领域得到了深入地研究。如果将矢量控制技术与直接转矩控制技术融合,提出新的复合控制理论,将会是解决其各自缺点的一个较好的方法。本文通过对交流电机研究现状及
本文以机车控制台的开关电源为主要研究对象,针对效率和高频化问题,在充分考虑机车控制台电源特点的基础上,借鉴国内外VRM(电压调节模块技术)的发展历程,选择了适合于机车复杂环境下工作的推挽正激电路(PPFC)作为基本电路拓扑,进行了一些理论与实验的研究工作。文中详细阐述了推挽正激的工作原理,分析了环流现象和箝位电容的作用,并给出了合理的解释。由于箝位电容的加入,相对于推挽电路而言,该拓扑具备了一些独
功率开关器件的高速开关动作所引起的电压和电流瞬变给电力电子装置带来严重的电磁干扰(EMI)问题,其中共模电磁干扰(common-mode electromagnetic interference,CM EMI)占主要部分。共模电磁干扰不但影响负载的正常工作、缩短其使用寿命,而且对电力电子装置本身也带来很大的危害。为了更好的分析共模电流的特性,准确的预测共模电流,有效地抑制共模电磁干扰,本文主要完成