纯电动汽车是今后汽车的发展与研究方向,这对提高纯电动汽车整车性能提出了迫切的要求。纯电动汽车的动力系统主要由电池、电机以及变速器组成。现阶段,由于电机与电池有很多技术问题短期无法突破,因此研究电动汽车变速器,是现阶段提纯整车性能、动力性能以及经济性能最直接有效的手段。本文以纯电动汽车两档变速器为研究对象,首先对电动汽车的电机与变速器进行了匹配,针对电机效率以及功率进行仿真分析,进而初步得到变速器的设计模型,对其装配序列进行规划,并验证了可装配性。针对设计好的变速器模型对内部的主要零部件进行了仿真分析,并对各档齿轮组进行了齿轮修形研究,具体研究内容如下:(1)根据汽车设计要求,得出变速器传动比的设计范围,并且分析了一档、两档、三档变速器各传动比对电机效率以及电机输入功率的影响,并针对经济性得出一档、二档变速器的最佳传动比。初步设计了变速器各齿轮组,并对汽车加速性能进行了验证。(2)将初步设计好的变速器模型,进行虚拟装配。得到了一组合理的装配序列,并且验证了变速器的可装配性,从而确定初步设计模型是否合理。(3)利用Romax软件,对变速器进行了建模,在特定的载荷谱下,对变速器中的传动轴进行了强度分析,对轴承进行了寿命预测以及损伤情况分析,并且对各齿轮组的应力进行了分析,得到最差工况下的安全系数,检验了各零部件是否符合设计要求。(4)针对一档、二档以及主减速器齿轮组,在多个不同的工况下,通过齿向修形以及齿廓修形对各齿轮组进行了齿形优化,并分析了齿轮修形前后的单位长度载荷分布以及传动误差曲线。